Jaguar E Type SI 4,2 FHC

Buy the one you always wanted! Jaguar E-Type SI FHC
Frühes 4,2 Liter Serie I Fixed Head Coupe mit Erstzulassung
12/1964. Der Nachfolger des 3,8 Liter E Type ist erkennbar
an bequemeren Sitzen, der schwarzen Armaturentafel, einem
vollsynchronisierten Getriebe statt der berüchtigten Moss Box,
sowie dem im Hubraum gesteigerten 4,2 ltr. Motor. Die wenigen
Änderungen kommen der Alltagstauglichkeit zugute. Die Optik
präsentiert sich jedoch unverändert im Vergleich zum 3,8 ltr.
Modell.

Die bekannte Historie unseres E-Types beginnt mit einem Papp-
brief bzw. Einzelgenehmigung in AT-Wien. Im Jahre 1991 erfolgte
ein Ortswechsel nach AT-Hallein. In 2004 wurde der E-Type nach
Deutschland importiert, die Karosserie restauriert, die Technik re-
vidiert. Praktischerweise wurden die Arbeiten in der Fachwerkstatt
für englische Klassiker vom Vater des Eigners durchgeführt. Bei
der Restauration wurde weiteres Augenmerk auf eine verbesserte
Alltagstauglichkeit gelegt, und die unten beschriebenen sinnvollen
Verbesserungen eingebaut worden.

Für die Teilnahme an Oldtimerrallyes wurde in 2010 ein FIA Car
Pass erstellt. Der E-Type wurde dann auch entsprechend bei
diversen Veranstaltungen artgerecht bewegt und ist deshalb ein
drivers car, kein immobiles Museumsstück!

Daten zum Fahrzeug:
– Erstzulassung laut ZLB 12/1964
– Historie bekannt ab 6/1981 mit Zulassung in AT-Wien
– Import nach Deutschland in 2004
– Vollrestauration aller Komponenten
– Exterieur in regency red in 2004 erneuert
– Interieur Voll-Leder stone grey mit schöner Patina
– Dachhimmel erneuert
– 4,2 Liter Motor (überholt 2004)
– original 4 Gang Jaguar Getriebe
– lange Hinterachse 2.88 (statt 5. Gang)
– Fahrwerk komplett neu aufgebaut
– einstellbare Spax Gasdruckstoßdämfer
– abgestimmte 3-HS8 SU Vergaseranlage
– ITG High Performance Luftfilter
– kontaktlose Zündanlage
– Edelstahl Fächerkrümmer
– Big Bore Edelstahlabgasanlage
– Hochleistungskühlernetz
– elektrischer Kenlowe Lüfter
– 4 Kolben Bremssättel an der Vorderachse
– Chromspeichenfelgen 6,5 x 15″
– Bereifung 205/70/15 Vredestein Classic Sprint
– Moto Lita Holzlenkrad
– Colourverglasung rundum
– Blue-Tooth Radio/CD
– FIA Car Pass von 2010
– Classic Data Gutachten von 2019 liegt vor / 2+
– H-Zulassung in Deutschland / ZLB I und ZLB II
– abgelesene Laufleistung 61.000 km
– nächster TÜV 07/2024
– get out and drive!

Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag! //
Bitte vereinbaren Sie einen Besichtigungstermin //
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